フォーミュラEでも使われるテクノロジーを採用

・ウルトラ・リアクティブ・トレッドパターン
フォーミュラEで磨かれたレースタイヤの技術を応用し、広い接地面を実現。トレッド面に対する溝の割合を抑えることで、しっかりと路面を捉え続けます。

・ストレートグルーブ＆アンチ・サーフ・システム＆新コンパウンド
縦方向の排水性を高めるストレートグルーブ、横方向の排水性を高めるアンチ・サーフ・システムによりウェットグリップが向上。また、新コンパウンドによりグリップとブレーキングの性能も高めました。