ダンロップ オールシーズンタイヤ シンクロウェザー
タイヤサイズ 265/65R17
４本セット 工賃、タイヤ処分、税込み、コミコミ価格
177,000円
チューブレスバルブ交換ですと、4つで880円別料金です
取り寄せ商品になります
今までのオールシーズンタイヤには無い、アイスバーンにも対応するタイヤです。
特徴
基本情報
シンクロウェザー
SYNCHRO WEATHER
低燃費タイヤ性能
このラベリング（表示方法）制度は、タイヤ業界（一般社団法人 日本自動車タイヤ協会：JATMA）が業界自主基準として策定し、転がり抵抗性能とウエットグリップ性能の両性能ともある一定値を満たすタイヤを「低燃費タイヤ」として定義づけるとともに、消費者に対し適切な情報提供をするラベリング（表示方法）の制度を構築するものです。
性能
性能概要
- スタンダードサマータイヤ（EC204）
- スタンダードスタッドレスタイヤ（WM02）
路面適合表
| 路面状態 | 次世代オール シーズン タイヤ SYNCHRO WEATHER | スタンダード サマータイヤ EC204 | スタンダード スタッドレスタイヤ WM02 | オールシーズン タイヤ AS1 |
|---|---|---|---|---|
| ドライ路面 | ||||
| ウェット路面 | ||||
| 氷上路面 | ※1 | |||
| 雪上路面 | ||||
| シャーベット路面 | ||||
| 高速道路冬用タイヤ規制 | 通行可 ※2 | チェーン装着 | 通行可 | 通行可 ※2 |
| 全車チェーン規制 | チェーン装着 | チェーン装着 | チェーン装着 | チェーン装着 |
ウェットブレーキ性能
サマータイヤ106
次世代オールシーズンタイヤ100
スタッドレスタイヤ127
ブレーキ
ポイントからの
制動距離指数
氷上ブレーキ性能
- 次世代オールシーズンタイヤ
100
- スタッドレスタイヤ
98
ブレーキ
ポイントからの
制動距離指数
冬用タイヤ規制時も走行可能
スノーフレークマーク刻印
冬用タイヤ規制時も走行可能
アイスグリップシンボル刻印
国際的な氷上性能テストに合格したタイヤのマーク
静粛性能
ライフ性能
| 春 | 夏 | 秋 | 冬 | |
|---|---|---|---|---|
| 夏冬タイヤ 併用の場合 | 夏タイヤに 履き替え | スタッドレス タイヤに 履き替え | ||
| スタッドレス タイヤを保管 | 夏タイヤを 保管 | |||
| シンクロ ウェザーに 履き替えた 場合 | シンクロ ウェザーに 履き替え | 4年間 ※1ずっと、交換と 保管の手間いらず! | ||
冬用タイヤとして使用できなくなる目印
「プラットフォーム」の露出
4年後にプラットフォームが露出した後も、
80%摩耗までは夏タイヤとして使用可能です。
SYNCHRO WEATHERで採用されている新技術
技術解説動画
新技術「アクティブトレッド」
ドライ
路面
ウェット
路面
氷上
路面
水スイッチ
温度スイッチ
水スイッチ 
水に反応してゴムが 柔らかくなる
温度スイッチ 
低温でもゴムが 硬くなりにくい
水に触れると結合がほどけて 柔らかくなる
水が無くなると再結合し 剛性感 が戻る
従来ポリマーと同様にポリマーが自由に動いてグリップ力を持つポリマーが動ける ＝ 柔らかい
ポリマーと一体化の「グリップ成分」が少ないためポリマーが動ける ＝ 柔らかい
新トレッドパターン
方向性パターン
V字溝設計＋周方向溝
高い排水性と排雪性を確保サイピング増加
氷上性能に必要なエッジ
成分を確保パターン剛性最適化
サイプ配置の最適化で
ショルダーの剛性を確保低ノイズデザイン
新パターン／プロファイルでノイズ低減
取扱サイズ、拡大中！
