「エナジー パッシブ コンパウンド」
新たに開発した高弾性ゴムによって、シリカとのカップリングを改善。ゴムの変形によるエネルギーロスを抑えることで転がり抵抗を低減。
「スリムベルト」
スチールベルトに強度と軽さを併せ持つ新素材を採用。耐久性を犠牲にすることなく内部構造の薄型化を実現し、転がり抵抗を低減。
優れた静粛性により、モーター走行時においても快適な運転環境を実現
「サイレント・リブテクノロジー」
接地面における接地部分と溝部分の比率が常に一定になるように設計。タイヤパターンから発する音圧を一定にし、優れた静粛性を実現。
偏摩耗と急激な排水性能低下を抑え、安心感が長く続く
「マックスタッチ コンストラクション」
内部構造の適正化により、トレッド面のより均一な接地圧分布を実現。これにより加速時、ブレーキング時、コーナリング時においても接地面が安定し偏摩耗を抑制。
「U字グルーブ」
U字型の主溝は摩耗末期においても排水性能を確保。摩耗による急激な排水性能の低下を抑制。
