電装品 > プラズマダイレクト - プラズマダイレクト　スバル SD242041R - こだわりのカー用品、パーツの販売店/大栄タイヤ

商品詳細

プラズマダイレクト　スバル SD242041R

販売価格: 45,500円 (税込)

[在庫あり]

希望小売価格：50,400円

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タイプ：B=プラズマブースター　　D=プラズマダイレクト

車種	排気量	型式	エンジン型式	年式	タイプ	品番	税込価格	備考

R1	660	RJ1/2	EN07 (スーパーチャージャー)	H17.1-	D	SD242041R	\50,400
R1	660	RJ1/2	EN07(SOHC NA)	H17.1-H19.5	D	SD242041R	\50,400
R2	660	RC1/2	EN07 (スーパーチャージャー)	H15.12-	D	SD242041R	\50,400
R2	660	RC1/2	EN07(SOHC NA)	H15.12-	D	SD242041R	\50,400
アルシオーネSVX	3300	CXW/D	EG33	H3.9-	B	SB246400B	\47,880
インプレッサ	2000	GC8、GF8	EJ20ターボ	H4.11-H8.8	B	SB244400B	\44,100	A-C型 Ver.I,II
		GC8、GF8	EJ20ターボ	H8.9-H10.8	B	SB242500B	\36,015	D-E型 Ver.III.IV)
		GDA	EJ20ターボ	H12.8-	D	SD244011R	\89,250
		GDB	EJ20ターボ	H12.8-	D	SD244011R	\89,250
		GDB	EJ20ターボ	H12.8-	D	SD244021R	\89,250	ハイブーストモデル
		GGA	EJ20ターボ	H12.8-	D	SD244011R	\89,250
		GGB	EJ20ターボ	H12.8-H14.10	D	SD244011R	\89,250
		GGB	EJ20ターボ	H12.8-H14.10	D	SD244021R	\89,250	ハイブーストモデル
		GD9	EJ20	H12.8-	D	SD244011R	\89,250
		GH8	EJ20ターボ	H19.6-	D	SD244011R	\89,250
		GH7	EJ20	H19.6-	D	SD241031R	\54,600
	1500	GG2/3	EJ15	H12.8-	B	SB242500B	\36,015
		GD2/3	EJ15	H15.9-	B	SB242500B	\36,015
		GDC/GDD	EL15	H18.6-	D	SD244011R	\89,250
		GGC/GGD	EL15	H18.6-	D	SD244011R	\89,250
		GH2/3	EL15	H19.6-	D	SD244011R	\89,250
ヴィヴィオ	660	KK3/KK4	EN07 (スーパーチャージャー)	H4.3-	B	SB242100B	\36,015	RX-R 5MT
ステラ	660	RN1/2	EN07 (スーパーチャージャー)	H18.6-	D	SD242041R	\50,400
フォレスター	2000	SF5	EJ20ターボ	H9.2-H10.7	B	SB242500B	\36,015	A型
		SF5	SOHC NA	H12.1-	B	SB242500B	\36,015	C,D型
		SG5/9	EJ20/25 ターボ	H14.2-	D	SD244011R	\89,250
		SG5	SOHC NA	H17.1-	D	SD241031R	\54,600	D型-
		SG5	SOHC NA	H14.2-H16.12	B	SB242500B	\36,015	A-C型
プレオ	660	RA1/2	ALL	H10.10-	D	SD242041R	\50,400

注)価格や適合車種は予告無く変更する場合があります。

BMW	AUDI
VOLKSWAGEN	VOLVO
SUBARU	MITSUBISHI
上記以外の車種は、ラインナップ表でご確認下さい。 ■ラインナップシャシダイナモデータ

プラズマダイレクトは、点火エネルギーを増大させると同時に、複数のスパークをプラス・マイナス交互に発生させ、燃焼効率、着火性能を大幅に向上させることができる点火強化パーツです。エンジンのパワー・トルクアップはもちろんのこと、有害排出ガスの低減、始動性の向上、レスポンス向上など、さまざまな効果を発揮します。

<< プラズマダイレクトとは？ >>

プラズマダイレクトは、ダイレクトイグニッションコイルと「プラズマブースター」を合体させた製品です。イグニッションコイルに一体化させることで接点や配線で発生する抵抗等のデメリットが一切ないため、全くロスのない最強の点火チューニングをすることが可能です。また、取り付けは既存コイルと交換するだけでなので、配線作業等の複雑な作業は一切必要なく、簡単に点火チューニングが完成します。


ノッキングの減少	燃焼速度が速くなるので、ノッキングが起こる前に燃やしきります。

カーボンの蓄積低減	完全燃焼を促進し、燃え残りを減少させます。

エンジンの延命	ノッキングやカーボンを減少させ、エンジンの負担を少なくします。

有害排出ガスの低減	完全燃焼を促進させ、CO、HCを低減させます。

パワーアップ	火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。

トルクアップ	今まで排出されていた未燃焼ガスを燃やします。

レスポンスアップ	燃焼速度が速くなるので反応が速くなります。

始動性の向上	点火エネルギーの増加で、着火性能を向上させます。

振動の低減	燃焼が安定するので、エンジンの振動が低減する

ブーストの立ち上がり向上	排圧の変化で、ブーストの立上がりが向上します。

ブーストの安定	燃焼効率の向上で、排圧脈動が低減、ブーストが安定します。

プラグへのダメージがありません

ノーマルコイルを交換するだけなので、作業ミスが少ない

１次側でコントロールするので、ノイズ等の電波障害一切無し

マルチスパークと電流の増大で、低回転域から高回転域まで、全域で効果を発揮します

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